Работа отдела транспорта и связи
Светлана Алексеева   
20.09.2017
Каким будет общественный транспорт Находки в 2035 году? Готовы ли к учебному году школьные автобусы? Как снизить аварийность на дорогах? На каких маршрутах заменить обычные автобусы на 18-местные? Над этими и многими другими вопросами работают специалисты отдела транспорта и связи администрации Находки.

В настоящее время разрабатывается «Комплексная схема организации дорожного движения в Находке». Разработку должны закончить уже к декабрю 2017 года, и действовать она будет вплоть до 2035 года.
В этой работе участвуют специалисты Управления благоустройства, отдела транспорта и связи администрации Находки, а основным разработчиком схемы станет специализированная компания из Краснодарского края, имеющая разрешающие документы на такие работы и выигравшая тендер.
– Чтобы разработать схему, – поясняет начальник отдела транспорта и связи Ирина САВЧЕНКО, – подрядчики изучат все остановки, автобусы, маршруты и направления, включая те, где будут строиться новые микрорайоны. И после этого выдадут рекомендации, что изменить к лучшему. Например, могут посоветовать изменить тип автобуса, расписание, подскажут, где поставить светофорный объект, где организовать кольцо вместо перекрестка и так далее. До сих пор мы работали по отдельным заявкам – там нужен светофор, там переход, разметка... Дальше уже будем планировать работу с учетом рекомендаций Комплексной схемы – так, чтобы не было пробок, заторов, чтобы соблюдались вопросы безопасности пешеходов.
И это лишь один из многочисленных вопросов, которые решают специалисты отдела транспорта и связи.

Широкий функционал
В штате отдела всего два сотрудника: начальник отдела Ирина Савченко специализируется на вопросах транспорта, ведущий специалист Ольга ГРЕБЕНЬ – на вопросах связи.
Что касается транспорта, отдел призван решать все вопросы, связанные с дорожной ситуацией и организацией перевозки пассажиров, то есть общественным транспортом.
– Наши задачи, – продолжает Ирина Савченко, – создать маршрутную сеть, составить расписание, распределить маршруты по автотранспортным предприятиям. Мы участвуем в обследовании пассажиропотоков и, конечно, работаем с населением: жалобы принимаем и письменно, и устно, очень много звонков. Люди жалуются на то, что автобус не вовремя пришел, музыка играет громко, сдачу дали мелкими деньгами и так далее.
Еще одна функция отдела транспорта и связи – вести комиссию по обеспечению дорожной безопасности. По регламенту она проходит раз в два месяца, но на деле чаще, потому что вопросов накапливается много. Основные вопросы комиссии – выявление и устранение очагов аварийности.
По словам начальника отдела, на сегодня самые аварийные участки в Находке – площадь Совершеннолетия, проспект Мира в районе «Школы прапорщиков». Почти сошла на нет аварийность на улице Шоссейной от ТМТ до станции Находка – там установили знаки ограничения скоростного режима, и это дало результат. Позитивную роль сыграла и установка светофора в районе рынка «Балкия».

Автобус до дверей школы
Еще одна важная тема, обсуждавшаяся на недавнем совещании – организация перевозок школьников. В городском округе пять школьных автобусных маршрутов: от Приискового до 9-й школы, между микрорайонами Врангеля и три маршрута до Ливадии – из поселков Душкино, Авангард и села Анна. В основном такой транспорт принадлежит школам, но его обязательно проверяют все положенные инстанции.
– Мы осматриваем дорогу, маршрут, – рассказала Ирина Савченко, – составляем акты, направляем их в департамент транспорта и дорожного хозяйства Приморского края. Их уже выдали балансодержателям участков дорог для устранения выявленных недостатков. Водители обязательно проходят медика и механика – для этого заключают договор с крупной организацией, где водители проходят проверку и получают путевой лист.

Техническая революция
Одна из важных задач – внедрение современных технических средств, помогающих в повышении безопасности перевозок пассажиров. Как рассказала Ирина Савченко, на всех автобусах обязательно наличие тахографов. – Этот прибор нужен для контроля режима труда и отдыха водителя. Весь пассажирский транспорт оборудован системой ГЛОНАСС. Данные системы передаются в линейную диспетчерскую (у каждого из пяти предприятий-перевозчиков есть своя диспетчерская на выпуск, а также в городе две линейных диспетчерских, которые отслеживают работу автобусов на линии) и далее направляются нам в администрацию, – пояснила Ирина Алексеевна. – Мы смотрим, был ли сход с маршрута, по какой причине, дальше работаем по выявленным недостаткам с руководителями предприятий.
Сейчас работают над тем, чтобы во всех автобусах звучало объявление водителями автобусных остановок. Сложности пока в приобретении необходимого оборудования для этих целей.
 

Найди автобус по интернету
Параллельно с текущей работой отдел транспорта и связи участвует в разработке перспективных проектов. К примеру, в недалеком будущем в Приморском крае планируют внедрить систему нахождения автобусов (как городских, так и междугородних) через интернет. Это предусмотрено президентской программой, пока в нее вошли Владивосток, Артем, Уссурийск и Находка.
– Мы определили все координаты наших остановок, – прокомментировала начальник отдела, – данные ГЛОНАСС о движении автобусов уже сейчас передаем во Владивосток, дело за краем.
Еще в задумках – пилотный проект расчета в автобусах банковскими картами. Пока дело стало за терминалами – те, что предлагают банки, не подходят для автобусов по характеристикам.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Находка – практически единственный в крае город, где в автобусах остались кондукторы. Позиция администрации здесь неизменна – основной маршрут всех автобусов проходит по Находкинскому проспекту, движение на нем очень интенсивное, и водитель должен следить за дорогой и обеспечивать безопасность поездки, а не рассчитывать пассажиров. По мнению Ирины Савченко, заменой кондукторам могут стать только терминалы безналичного расчета в автобусах.

Три фазы светофора – не ошибка
В последнее время у жителей Находки возникает много вопросов в связи с введением трехфазной системы работы светофоров.
– Многие звонят, сообщают, что неправильно работают светофоры. На самом деле это требования нового ГОСТа, – поясняет Ирина Алексеевна, – во всем городе переходим на трехфазную систему с выделенной фазой для движения пешеходов. В этой фазе транспорт стоит в обоих направлениях, движутся только пешеходы.
Кстати, комиссией по безопасности движения решено убрать большой пешеходный переход в районе остановки «Рыбный порт». К 2018 году планируется устроить нерегулируемые пешеходные переходы (как, к примеру, в районе «Буревестника») и организовать трехфазную работу имеющегося светофора. Такой подход позволит убрать очаг аварийности на данном участке.
Многие горожане полюбили небольшие автобусы, которые в народе называют маршрутками – ездят быстрее, а цена за проезд та же. Пока такие транспортные средства работают лишь в одной из пяти пассажирских автотранспортных компаний Находки но, возможно, их станет больше.
– То, что люди называют маршрутками – это автобусы категории М2 на 18 сидячих мест. Это такой же общественный транспорт с льготами для пенсионеров и инвалидов, – пояснила Ирина Савченко. – Такими автобусами на некоторых маршрутах заменили большие. Это связано с тем, что российских транспортных средств такого же качества, как южнокорейские, по доступной цене нет. В настоящее время стоимость одного автобуса большой вместимости более 10 миллионов рублей плюс ещё доставка. Транспортная компания не должна нести убытки, чтобы это бремя не ложилось на пассажиров в виде увеличения цены проезда. А автобусы небольшой вместимости – надежны и недороги. На Пограничную, например, раньше ездили шесть больших автобусов, сейчас столько же маленьких, но за счет увеличения скоростного режима интервал движения уменьшился. Жители этого микрорайона остались довольны.
Сейчас специалисты изучают вопрос, можно ли так же заменить автобусы на маршрутах в микрорайон Арсеньева, но обязательно прислушаемся к мнению жителей микрорайона.
Можно еще долго рассказывать, чем занимаются специалисты отдела транспорта и связи городской администрации, но уже из вышеперечисленного можно понять – этот маленький отдел выполняет огромную и важную работу, чтобы мы с вами могли вовремя и безопасно доехать из пункта А в пункт Б.


Материал подготовлен в рамках государственной программы Приморского края «Информационное общество» на 2013-2020 годы по тематическому направлению «Повышение правового сознания и пропаганда культуры поведения участников дорожного движения».